Sudare cu ultrasunete matel
Aparatul de sudură cu ultrasunete pare a fi un dispozitiv fără dificultate, cu excepția sistemului cu ultrasunete. De fapt, aceasta este o vedere greșită. Deși generatorul cu ultrasunete, traductor, și capul de sudură sunt părți importante ale mașinii de sudură cu ultrasunete, cu excepția pentru partea generatorului Există, de asemenea, problema cadrului mașinii metalice. În cazul în care un set de design cadru nu este suficient de rezonabil și de prelucrare nu este suficient de precis, este probabil să afecteze direct rata de sudare a produsului în timpul utilizării. Dacă designul mașinii este nerezonabil, aceasta va face ca aceasta să se retragă. Asta va afecta, de asemenea, rapiditatea de sudare a produsului, iar în cazul în care prelucrarea nu este precisă și brută, este imposibil să se găsească o poziție mai echilibrată a mucegaiului atunci când se schimbă mucegaiul, astfel încât poate provoca, de asemenea, produsul sudat să nu sudeze.
În contextul de advocacy la nivel mondial de conservare și protecția mediului, noi vehicule de energie au devenit o tendință inevitabilă în dezvoltarea automobilelor în lume. PricewaterhouseCoopers a lansat Blue Book of China's Auto Industry pe 8 decembrie că noile vânzări de vehicule energetice din China sunt cu mult înaintea altor piețe din lume. Cu sprijinul viguros al noilor vehicule energetice, noua eră a vehiculelor energetice din China a sosit. În 2015, vânzările globale de vehicule energetice noi au ajuns la 500.000, dintre care 330.000 au fost vândute în China, care a fost de trei ori mai mare decât anul precedent și cu mult înaintea altor piețe din lume. În același timp, mai perturbatoare vehicule inteligente conectate au fost, de asemenea, cu dezvoltare accelerată, giganți de Internet și alți jucători în curs de dezvoltare sunt în mod activ turnarea în piață, punând presiune și impact asupra producătorilor auto tradiționale și dealeri. Nu există nici o îndoială că noile vehicule de energie și inteligente în rețea au devenit mainstream a reînnoirii industriei auto, iar cererea de hamuri de cablare aplicabile va crește, de asemenea, foarte mult.
Țările străine au efectuat mai multe cercetări aprofundate cu privire la tehnologia de sudare cu ultrasunete de metal. Următoarea este o introducere în statutul de cercetare străină a acestei tehnologii din două aspecte ale experimentului și cercetării de simulare. Printr-un număr mare de experimente, Kong et al. de la Universitatea Loughborough din Regatul Unit au obținut, respectiv, gama relativ bună de cusătură sudare parametrii procesului de sudură pentru cele două foi de aliaj de aluminiu de 0.1mm grosime 3003 și 6061, și combinate cu densitatea de sudare liniară (real de sudare zona de conectare conturi pentru întreaga zona de sudare) și puterea coaja de proba de sudare și analiza microstructurii pentru a evalua calitatea eșantionului. Experimentele arată că sub efectele duble ale vibrațiilor cu ultrasunete și presiunii statice, frecarea și fluxul de plastic sunt generate la interfața de sudură, provocând filmul de oxid de pe suprafața foii de aliaj de aluminiu la interfața de sudură pentru a rupe și forma treptat puncte de conectare; ca vibrația continuă, filmul de oxid va fi Acesta este blocat în afara interfeței de sudură și disipate sub o amplitudine mai mare, rezultând în densitate liniară mai mare de sudură și puterea de sudură. Deoarece există o peliculă de oxid pe suprafața foii de aliaj de aluminiu 6061, frecarea nu poate fi generată în mod eficient în timpul procesului de sudură pentru a rupe și dispersa filmul de oxid, ceea ce face dificilă producerea articulațiilor de sudură între foi; pre-tratarea suprafeței foii de aliaj de aluminiu 6061 înainte de sudare poate îmbunătăți în mod eficient densitatea liniară de sudură.
Conectarea de sârmă de cupru și aluminiu Busbar necesită luarea în considerare a combinației de două substanțe
a) Diferența potențială element între cupru și aluminiu va provoca coroziune electrochimică
b) La temperaturi ridicate, cele două elemente pot forma compuși intermediari, rezistența la interfață crește și devine fragilă
c) La prelucrarea aici, efectuați tratament de placare pe busbar de aluminiu, și de a folosi punctul de conectare de etanșare după sudare (forma condiții de etanșe pentru a bloca coroziunea electrochimică)
d) Coeficientul de expansiune al aluminiului este cu până la 39% mai mare decât cel al cuprului. Când doi conductori metalici sunt conectați și curentul curge, punctul de conectare se încălzește datorită rezistenței la contact, iar ambii conductori se extind. Dacă creșterea temperaturii nu este controlată corect, pot fi cauzate unele probleme potențiale.
În cazul în care unele probleme sunt legate de cupru-aluminiu Busbar, această problemă este relativ mică. În cazul în care comutatorul nu este utilizat, modul de asigurare a fiabilității pe termen lung a acestui contact fără etanșare compus reprezintă o nouă provocare.
Atât capul de sudură și cornul cu ultrasunete sunt proiectate ca un rezonator de jumătate de lungime de undă a frecvenței de lucru. În starea de lucru, amplitudinea celor două fețe de capăt este relativ mare, iar stresul este relativ mic, iar amplitudinea nodului în poziția de mijloc este zero, iar stresul este relativ mare. Poziția nodului este în general proiectată ca o poziție fixă, dar grosimea poziției fixe obișnuite este mai mare de 3 mm, sau canelura este fixată, astfel încât poziția fixă nu este neapărat amplitudine zero, ceea ce va provoca unele apeluri și o parte din pierderea de energie. Apelurile sunt de obicei izolate din alte părți de inele de cauciuc sau protejate de un design al structurii de reducere a vibrațiilor. Pierderea de energie trebuie luată în considerare pe deplin la proiectarea parametrilor de amplitudine. Inelul de cauciuc se numește fixare moale, iar designul structurii de reducere a vibrațiilor se numește în general fixare dură. În sudare cu ultrasunete de metal, o structură fixă greu este de obicei utilizat, iar structura fixă greu are, de asemenea, un mod fix suprafață finală.
Mașini de sudură cu ultrasunete pot fi împărțite în mașini automate de sudură, mașini de sudură cu ultrasunete semi-automate, și mașini de sudură manuală în funcție de nivelul de automatizare. Pentru întreprinderile moderne, cu cât nivelul de automatizare este mai ridicat, cu atât este mai favorabil pentru producția de linii de asamblare pentru întreprinderi, astfel încât utilizarea mașinilor de sudură automate este un viitor pentru tendința întreprinderilor. Când un obiect vibrează, scoate un sunet. Oamenii de știință numesc numărul de vibrații pe secundă frecvența sunetului, iar unitatea sa este hertz. Frecvența undelor sonore pe care urechile noastre umane le pot auzi este de 20HZ~20000Hz. Prin urmare, atunci când vibrația obiectului depășește o anumită frecvență, adică mai mare decât limita superioară a pragului auzului uman, oamenii nu vor putea să-l audă. Astfel de unde sonore sunt numite "ultrasunete". Frecvența cu ultrasunete utilizată de obicei pentru diagnosticul medical este de 1 până la 5 MHz.
